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一、什麽是皮帶輸送機輸送帶跑偏？

帶式輸送機運轉中(zhōng)輸送帶中(zhōng)心線(xiàn)偏離輸送機的中(zhōng)心線(xiàn)而偏向一邊，這種現象即為(wèi)輸送帶跑偏。
二、皮帶輸送機輸送帶跑偏的原因

安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量的好壞對輸送帶跑偏的影響大，由安(ān)裝(zhuāng)誤差引起的輸送帶跑偏較難處理(lǐ)。
1.安(ān)裝(zhuāng)誤差引起的跑偏

1）輸送帶接頭不平直。造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可(kě)以針對調整轉動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，如仍調整不過來需對輸送帶接頭重接。
2）機架歪斜。機架歪斜包括機架中(zhōng)心線(xiàn)歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很(hěn)難調整。輸送機中(zhōng)心線(xiàn)歪斜，頭尾調正後，中(zhōng)間部位的跑偏若還糾正不過來，需對機架重新(xīn)安(ān)裝(zhuāng)。

3）導料槽兩側的橡膠闆壓力不均勻。由于橡膠闆壓力不均勻，造成輸送帶兩邊運行阻力不一緻，引起輸送帶跑偏，這種情況的處理(lǐ)相對較容易，重新(xīn)調整兩側橡膠闆壓力。

2.輸送帶運行中(zhōng)的跑偏

1）滾筒、托輥粘料引起的跑偏。帶式輸送機在運行一段時間後，由于礦料具(jù)有(yǒu)的粘性，部分(fēn)礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起輸送帶兩側張緊力不均勻，造成輸送帶跑偏。
2）輸送帶松弛引起的跑偏。調整好的輸送帶在運行一段時間後，由于輸送帶拉伸産(chǎn)生變形或老化，會使張緊力下降，輸送帶松弛，引起跑偏。

3）礦料分(fēn)布不均勻引起的跑偏。如果輸送帶空轉時不跑偏，重負荷運轉時跑偏，說明礦料在輸送帶兩邊分(fēn)布不均勻。礦料分(fēn)布不均主要是礦料下落的方向和位置不正确引起的，如果礦料偏到左側，則輸送帶向右跑偏；反之亦然。

4）運行中(zhōng)振動引起的跑偏。帶式輸送機在運行時的機械振動是不可(kě)避免的，運行速度越快，振動越大，造成的輸送帶跑偏的可(kě)能(néng)性也越大。在帶式輸送機中(zhōng)，托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響大。

三、皮帶輸送機輸送帶跑偏的處理(lǐ)方法

針對帶式輸送機跑偏的不同原因，需采取相應的調整對策。*對安(ān)裝(zhuāng)誤差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接頭；機架嚴重歪斜的需重新(xīn)進行安(ān)裝(zhuāng)。
*運行中(zhōng)的跑偏，主要調整方法有(yǒu)：調整托輥組；調整轉動滾筒與改向滾筒位置；清理(lǐ)滾筒表面或重新(xīn)更換滾筒；張緊處的調整；飄帶造成輸送帶跑偏；由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

1.調整托輥組。輸送機在運轉過程中(zhōng)，若輸送帶在承載段向一側跑偏，表明承載托輥組安(ān)裝(zhuāng)位置與輸送機中(zhōng)心線(xiàn)的垂直度有(yǒu)誤差，如圖1所示。輸送帶在運行方向上給托輥一個牽引力Fq，Fq分(fēn)解為(wèi)切向力Fz和軸向力Fc，切向力Fz克服托輥阻力，使托輥旋轉，軸向力Fc作(zuò)用(yòng)在托輥上，使托輥沿軸向竄動，由于托輥是固定的，不能(néng)軸向竄動，這樣就給輸送帶一個反作(zuò)用(yòng)力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導緻了輸送帶跑偏。

根據上述分(fēn)析，若輸送帶在輸送機中(zhōng)部出現跑偏時的調整方法：

1）可(kě)以安(ān)裝(zhuāng)自動調心托輥組調整，一般每隔20-30m安(ān)裝(zhuāng)一組，但有(yǒu)時效果不好。

2）利用(yòng)縱梁上的調節眼，調整托輥組的位置來調整跑偏。調整方法如圖2所示。輸送帶偏向哪一側托輥組的哪一側朝輸送帶運行方向前移，或另一側後移。托輥調整應從跑偏點開始，每個托輥的調整量要少，調整托輥的個數要多(duō)，這樣做調偏的效果較好。另外隻調整一邊，以免造成混亂。

2.調整轉動滾筒與改向滾筒位置。帶式輸送機都有(yǒu)3個以上滾筒，所有(yǒu)滾筒的安(ān)裝(zhuāng)位置必須垂直于帶式輸送機長(cháng)度方向的中(zhōng)心線(xiàn)，若偏斜過大會發生跑偏，如圖3所示。
滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一緻，沿寬度方向上所受的牽引力，FQ也就不一緻，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動Fy，導緻輸送帶向松的一側跑偏。

調整方法:假如輸送帶在機頭卸載滾筒處跑偏，則輸送帶往哪邊跑偏就将哪邊的滾筒軸沿輸送帶運行方向前調一小(xiǎo)段距離，可(kě)通過調節滾筒兩側軸承的調節螺栓來進行；假如輸送帶在機尾改向滾筒處跑偏，則應把輸送帶跑松側滾筒沿回空輸送帶運行方向前移(用(yòng)調節螺栓調整)。對于驅動滾筒和儲帶倉内的改向滾筒，如出現輸送帶跑偏現象，可(kě)參照機頭卸載滾筒的調整方法進行處理(lǐ)。機尾滾筒的調整方法與機頭卸載滾筒剛好相反。由于驅動滾筒的調整距離有(yǒu)限(10~30 mm)，通常情況下，将驅動滾筒軸心線(xiàn)調整至與輸送機長(cháng)度方向垂直後靠螺旋拉緊裝(zhuāng)置或重錘拉緊裝(zhuāng)置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。

3.清理(lǐ)滾筒表面或重新(xīn)更換滾筒。滾筒表面的加工(gōng)誤差，或因磨損或表面有(yǒu)粘附物(wù)等造成直徑大小(xiǎo)不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。其受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引力FQ産(chǎn)生一個向直徑大側的移動分(fēn)力Fy，在分(fēn)力Fy的作(zuò)用(yòng)下，輸送帶産(chǎn)生偏移。

4.張緊處的調整。張緊處的改向滾筒除應垂直于輸送帶長(cháng)度方向還應保證其軸中(zhōng)心線(xiàn)水平。使用(yòng)液壓缸張緊時，張緊滾筒的軸承座應當同時平移，以确定滾筒軸線(xiàn)與輸送帶縱向方向垂直。具(jù)體(tǐ)的的調整方法與滾筒處的調整類似。輸送機運行時，如果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空載或少量載荷時不跑偏，載荷稍大時就會出現跑偏現象，須選用(yòng)合适的張緊裝(zhuāng)置，保證輸送帶有(yǒu)足夠的張緊力。

5.飄帶造成輸送帶跑偏。工(gōng)作(zuò)面巷道高低起伏，變化很(hěn)大，容易造成輸送帶多(duō)處飄帶，飄帶後的輸送帶拉伸力不均，緻使輸送帶跑偏。這種情況除了盡量順平巷道，還可(kě)以采用(yòng)調高H架或增設調高腿的方法加以解決。
6.由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。處理(lǐ)方法是:停止輸送機，清理(lǐ)滾筒表面的粘煤，對清掃器進行檢修或增加清掃器就能(néng)調整好輸送帶。
總之，輸送帶跑偏的原因有(yǒu)很(hěn)多(duō)，須根據實際情況采取相應的調整方法。

四.處理(lǐ)輸送帶跑偏時的注意事項

*有(yǒu)時膠帶跑偏的原因比較複雜，單用(yòng)一種方法處理(lǐ)收獲不大。可(kě)能(néng)既要調整托輥架，又(yòu)要調整滾筒。
*空載運行時跑偏的輸送帶很(hěn)難找正，遇到這種情況，需等輸送帶滿載後，再看跑偏情況，決定是否調整。

*輸送帶跑偏方向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應調整輸送帶的松緊程度，不應按照跑偏處理(lǐ)。