選礦知識

     對于皮帶輸送機而言，輸送帶占有(yǒu)非常重要的地位，它既是牽引構件又(yòu)是承載構件，且價格昂貴，約占整個皮帶機費用(yòng)的30%~50%。一旦輸送帶因磨損而變薄，随之而來的便是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等故障。本文(wén)針對幾種主要的磨損形式進行了分(fēn)析，并結合生産(chǎn)實際提出了一些維護措施。

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給料溜槽口與輸送帶之間的磨損

給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設計和安(ān)裝(zhuāng)對輸送帶磨損有(yǒu)很(hěn)大的影響，是輸送帶磨損的主要表現形式。

1、形成原因

a) 給料時物(wù)料對輸送帶有(yǒu)沖擊作(zuò)用(yòng)，尤其是當物(wù)料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，将對輸送帶造成較強的磨損；

b) 為(wèi)防止物(wù)料散落，導料闆與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損；

c) 物(wù)料中(zhōng)夾雜長(cháng)的堅硬物(wù)件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。

2、維護措施

為(wèi)了大限度減小(xiǎo)給料口輸送帶的磨損，給料口的結構設計應該滿足以下條件：

a) 給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中(zhōng)，物(wù)料以幾乎與輸送帶相同的速度移動；

b) 物(wù)料落到輸送帶上的等效自由降落高度小(xiǎo)于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量小(xiǎo)；

c) 在加料溜槽内裝(zhuāng)設能(néng)使細粒物(wù)料先落到輸送帶上、為(wèi)大塊物(wù)料提供墊料的條篩；

d) 設計合理(lǐ)的溜槽和導料槽，以使物(wù)料連續落到輸送帶中(zhōng)央；

e) 導料槽的擋闆寬度沿輸送帶運行方向越來越窄，另外導料槽應延伸到物(wù)料的速度達到帶速；

f) 加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安(ān)裝(zhuāng)緩沖托輥或将槽型托輥加密布置。

此外，溜槽和導料槽應固定牢固，以使它們正确地對着輸送帶定位，導料底不能(néng)和輸送帶靠得過緊。

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改向滾筒與輸送帶之間的磨損

  改向滾筒位于輸送機尾部，輸送帶跟随改向滾筒旋轉，使下輸送帶變為(wèi)上輸送帶來承載物(wù)料。

1、形成原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物(wù)，粘結在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發生變形産(chǎn)生磨損。其原因主要有(yǒu)：

a) 由于清掃不幹淨及環境影響，使改向滾筒容易粘結物(wù)料。當這些物(wù)料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現破洞。

b) 改向滾筒與下托輥之間有(yǒu)一個較長(cháng)的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變為(wèi)直線(xiàn)型，物(wù)料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。

2、維護措施

a) 在貼近改向滾筒表面部位加裝(zhuāng)刮料闆，刮料闆與接料闆整體(tǐ)焊接在一起，接料闆通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料闆與滾筒有(yǒu)一定傾斜角度，增加刮料能(néng)力。

b) 在改向滾筒前部加裝(zhuāng)V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安(ān)裝(zhuāng)橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。其結構見下圖：

此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可(kě)以在無支撐段加裝(zhuāng)擋闆來減少漏料。

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輸送帶跑偏産(chǎn)生的局部磨損

輸送帶跑偏是輸送機的常見故障，主要是指輸送機運轉時輸送帶的中(zhōng)心線(xiàn)偏離了輸送機的縱向中(zhōng)心線(xiàn)。

1、形成原因

造成輸送帶跑偏的根本原因是：帶式輸送機兩側傾斜托輥與輸送帶接觸時産(chǎn)生側向力的緣故，當兩邊側向力不等時便造成輸送帶跑偏，主要表現為(wèi)以下幾點：

a) 輸送機機頭和機尾滾筒中(zhōng)心線(xiàn)不平行，使輸送帶兩側松緊程度不一緻，輸送帶向緊的一側移動；

b) 輸送帶本身質(zhì)量問題(如伸長(cháng)率不均勻、彎曲不直等)，以及膠帶邊緣磨損嚴重，都會使輸送帶兩邊拉力不一緻，造成跑偏；

c) 輸送帶的接頭不正；

d) 托輥安(ān)裝(zhuāng)不正，給輸送帶施加了一個偏向力；

e) 給輸送帶加料不當，造成輸送帶受力不均，産(chǎn)生跑偏；

f) 滾筒粘結物(wù)料，造成滾筒半徑發生局部改變，使輸送帶側向偏移。

針對輸送帶的各種跑偏形式，人們總結出了以下規律：輸送帶跑緊邊不跑松邊；跑高處不跑低處；跑後不跑前。

2、維護措施

a) 機頭、機尾滾筒不平行，出現跑緊不跑松現象。

如果是整個輸送機的中(zhōng)心線(xiàn)發生偏移，就要重新(xīn)校正定中(zhōng)心線(xiàn)；如果隻是輕微的跑偏，可(kě)以收緊緊邊的軸承座。但這種方法隻能(néng)調整較小(xiǎo)的偏移量，對于大的偏移量，可(kě)以采用(yòng)将機尾滾筒加裝(zhuāng)在活動小(xiǎo)車(chē)上(見下圖)，通過調整小(xiǎo)車(chē)來糾偏。

b) 由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均，造成跑偏，應将輸送帶切正，重新(xīn)膠合或打釘扣。

c) 托輥組軸線(xiàn)同輸送帶中(zhōng)心線(xiàn)不垂直，造成輸送帶跑後不跑前現象，即輸送帶向後跑偏(與輸送帶的運行方向相反)，調整方法為(wèi)向哪邊偏移，就将哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°(見下圖)，一般情況下要調整幾個托輥才可(kě)以糾偏。

4托輥與輸送帶之間産(chǎn)生的磨損

1、形成原因

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安(ān)裝(zhuāng)誤差、托輥架結構變形以及托輥腐蝕等。

a) 托輥架安(ān)裝(zhuāng)不正

輸送帶在托輥支撐下通過産(chǎn)生一定的摩擦作(zuò)用(yòng)力，來保證其正常運行。由于安(ān)裝(zhuāng)不正，使托輥軸線(xiàn)與輸送帶中(zhōng)心線(xiàn)不垂直，輸送帶相對于托輥産(chǎn)生相對滑動，加劇輸送帶磨損。

b) 調心托輥糾偏産(chǎn)生磨損

調心托輥糾偏時産(chǎn)生一定的傾斜角度，由于加工(gōng)質(zhì)量和鏽蝕等原因使回轉架旋轉不靈活，不能(néng)及時旋轉複位，将會磨損輸送帶。

c) 托輥旋轉滞後

由于托輥自身的質(zhì)量問題(如密封不嚴、軸承旋轉不靈活等)，造成托輥旋轉滞後于輸送帶的運行速度，使托輥與輸送帶之間産(chǎn)生相對滑動而磨損輸送帶。

2、維護措施

a) 首先确保整個輸送機在一個中(zhōng)心線(xiàn)上；其次是兩側傾斜托輥與中(zhōng)間水平托輥具(jù)有(yǒu)相同的傾斜角度，所有(yǒu)中(zhōng)間托輥在同一水平面上，使所有(yǒu)托輥與輸送帶有(yǒu)良好的接觸，保證各個托輥受力均勻。

b) 盡量少使用(yòng)調心托輥。

c) 加強托輥日常維護保養工(gōng)作(zuò)，對于破損的托輥要及時更換。

輸送帶磨損是比較常見的故障之一，但如果不加重視往往會引起更為(wèi)嚴重的事故，因此采取相應的措施以降低輸送帶的磨損，延長(cháng)使用(yòng)壽命，對帶式輸送機的正常運行和降低維護費用(yòng)有(yǒu)着很(hěn)實際的意義。